Кенни Дитчер, серийный предприниматель, является харизматичным основателем Wheels Up.(Фото: Wheels Up) Америка когда-нибудь проигрывала войну
Мы уже видели этот фильм. Сильно регулируемая отрасль подрывается технологическим стартапом, который извлекает большую часть своего преимущества перед своими коллегами старой школы, просто игнорируя правила, которым раболепно следуют его скучные соперники. Airbnb предлагает гостиничные номера без раздражающих деталей, таких как зонирование или гостиничные налоги. Uber не любит все эти старомодные тонкости, такие как страхование и предоставление поездок инвалидам, поэтому они в большинстве своем игнорируют их.-бум, оценка 50 миллиардов долларов.
Похоже, мы начинаем видеть, как в небе появляется тот же узор.
Wheels Up - частный авиационный стартап из Нью-Йорка. Революционная модель членства претензии значительно снизить стоимость полетов в частном порядке, обеспечивая при этом беспрецедентную гибкость и обслуживание, и компания привлекла миллионы раунды финансирования к ним присоединились такие люди, как Т. Роу Прайс. Предприниматель журнал недавно дублированный ее основатель, Кенни Дихтер, Кевин Бэкон из отдела предпринимательства, из-за его обширных контактов с предыдущими стартапами. Вместе со своим приятелем Джесси Итцлер он стал соучредителем Marquis Jets, карты предоплаты, которую он продал подразделению NetJets Berkshire Hathaway. Он и Итцлер ранее были соучредителями Alphabet City Sports Records. Г-н Дихтер добился успеха и за пределами авиаперелетов, так как он занимался экологически чистыми продуктами питания через свой стартап Juice Press (в электронном письме г-н Дихтер посоветовал мне справиться с моей пагубной зимней простудой: пейте много зеленого сока и смывайте воду. от гриппа), а также самой вкусной текилы в мире Tequila Avion.
Wheels Up насчитывает чуть более 2100 участников, которые имеют право летать с предварительным уведомлением за 24 часа о парке компании, состоящем из 40 турбовинтовых самолетов King Air и 15 бизнес-джетов Citation Excels / XLS. Членство стоит 17 500 долларов в первый год, а затем 8 500 долларов в год для продления.
На прошлой неделе Wheels Up запустила другой вариант путешествия - общественные чартерные рейсы, которые они продают как Горячие рейсы и / или Общие рейсы через свои новое приложение 8760 в партнерстве с Apollo Jets, чартерным брокером класса люкс. Членство стоит всего 5 950 долларов в год и дает пользователям право входить в специальные группы, которые регистрируются и составляют группу, достаточно большую, чтобы Wheels Up мог обеспечить безопасность самолета. Это регулярные рейсы на воздушных судах, которые перевозят до 30 пассажиров. Проблема в том, что они, похоже, не зарегистрированы в FAA, поскольку все рейсы, которые можно приобрести таким образом, должны быть зарегистрированы. 
Эта крышка экрана общих рейсов, кажется, ясно указывает на то, что предлагается конкретное время отправления. Это ключевая часть головоломки в отношении того, что DOT считает рейс «запланированным» и, следовательно, подлежит более строгому контролю со стороны регулирующих органов.(Фото: Wheels Up)
Наблюдатель внимательно проинспектировал Веб-сайт . Если поискать Charter Reports за 2015 год и Charter Reports за 2016, Wheels Up и его партнер Apollo Jets нигде не найдете.
Многие другие находятся перечисленные. Например, компания PrimeSport зафрахтовала самолет 737 Southwest Airlines в Феникс 9 и 12 января, чтобы доставить фанатов американского футбола туда и обратно на матч чемпионата между Алабамой и Клемсоном. Компания под названием Cuba Travel Services планирует поездку на 50 человек из Майами в Гавану 16 марта. Это скучно, но компания должна платить людям за то, чтобы они оставались на вершине, - и это лишь одна из причин, по которой воздух путешествия, один из самых строго регулируемых предприятий, которые только можно вообразить, стоят очень дорого. 
The Braganca просмотрел все чартерные рейсы 2016 года, зарегистрированные в DOT, и не смог найти ни одного из перечисленных Wheels Up или Apollo Jets, чье новое приложение 8760 предлагает места для населения.(Фото: Wheels Up)
Так где же рейсы Wheels Up?
Г-н Дихтер сообщил Braganca, что его компания освобождена от уплаты налогов. Ни Горячие рейсы, ни возможности совместных полетов не выполняются в соответствии с Регламентом DOT 14 CFR 380. Все эти рейсы выполняются по требованию согласно FAR Part 135, и все они выполняются авиаперевозчиками, сертифицированными FAA и зарегистрированными в DOT.
Как это?
Самый простой ответ на ваш вопрос о предложении мест - это то, что места не предлагаются и не продаются в «Горячих рейсах» или «Совместных полетах», - возразил г-н Дихтер. Возможности Hot Flight доступны только для бронирования и покупки целого самолета, что означает, что человек, который заказывает Hot Flight, пользуется всем самолетом. 
То же самое и с опцией «Горячие рейсы» 8760. Предлагая «полдень» или «утро» вместо определенного времени, компания явно надеется остаться на правильной стороне все еще развивающегося регулирования. Еще неизвестно, кошерно ли предложение «окна» вместо определенного времени с DOT.(Фото: Колеса вверх)
Что касается общих возможностей полета, здесь также не предлагаются ни забронированные рейсы, ни продажа мест. А затем жесткая продажа: общие рейсы объединяются для участников, что означает, что наши участники предлагают рейсы для совместного использования с членами, самоагрегируются, соглашаются между собой о разделении затрат, а затем бронируют рейсы на основе специфики, согласованной между всеми участниками. пассажиры, разделяющие рейс. Wheels Up не играет активной роли в формировании групп, путешествующих вместе, выборе каких-либо пунктов прибытия или отправления, а также дат или времени для предлагаемых рейсов. Wheels Up просто упрощает через свое приложение для участников способность участников находить друг друга и организовывать совместный транспорт.
Понял? Wheels Up просто облегчает. Так же, как Uber вас не водит; это просто облегчает встречу пассажира с независимым подрядчиком, который вас водит. Пассажиры могут Чувствовать как будто они в Uber, но они в какой-то машине, принадлежащей какому-то парню - Uber только что сделал шиддич . И чтобы убедиться, что вы поняли суть, г-н Дихтер напомнил Braganca, что Wheels Up не является оператором рейсов, организованных Wheels Up или через него, и что авиаперевозчики, имеющие лицензию FAA и зарегистрированные в DOT, осуществляют полный операционный контроль над самолетом. .
«Есть миллионы людей, которые могут позволить себе 5 950 долларов в год. Это похоже на принадлежность к яхт-клубу без необходимости в яхте », - Кенни Дихтер, генеральный директор Wheels Up.
Согласно части 380 правил Министерства транспорта США (DOT) (14 CFR 380), все лица, желающие организовать чартерные рейсы, должны сначала подать проспект чартера в Отдел специальных властей с необходимой информацией о предлагаемом чартере. программа. Другими словами, фирмы должны регистрировать эти полеты в FAA, чтобы быть застрахованными и по соображениям безопасности иметь дело как с техническим обслуживанием самолетов, так и с проверкой типа Администрации транспортной безопасности.
Во многом так же, как хеджевые фонды ограничены так называемыми квалифицированными инвесторами и, таким образом, сталкиваются с меньшими ограничениями на свои инвестиции, чем, скажем, обычные паевые инвестиционные фонды, идея для частных чартерных брокеров заключается в том, что пассажир, у которого есть 40 000 долларов, может бросить Место из Нью-Йорка в Лос-Анджелес - большой мальчик и может оценить риски. Но эта новая услуга - чартерные рейсы, открытые для публики на том, что кто-то мог бы подумать как о самолетах, которые выглядят и ощущаются как частные самолеты, - буквально неизведанная территория.
Законно ли предлагать место общественный в самолете, который кажется частный а чей рейс не зарегистрирован в FAA? Может быть. Джефф Вианд, старший вице-президент Boston JetSearch, Inc. и обозреватель по налогам, законам и финансам в Путешественник бизнес-джета, сказал Braganca, что, по его мнению, Wheels Up не может считаться публичным чартером, потому что они не заполняют места в заранее определенных местах. Насколько я понимаю, они являются обычным чартерным оператором [с использованием сертификата GAMA] или, точнее, чартерным брокером, которому принадлежит этот самолет. Другими словами, он считает, что в услугах, которые они предлагают, нет ничего плохого.
Но этого мнения придерживаются не все.
Отчасти проблема здесь в том, что не на 100% ясно, что такое закон. Юристы Wheels Up считают, что у них все в порядке. Неудивительно, что у их конкурентов нет. Дэвид М. Кирстайн - один из ведущих экспертов в таинственной области частного авиационного права, он работал главным юрисконсультом Совета по гражданской авиации (CAB) и советником большинства в Подкомитете по авиации Комитета Сената США по торговле. Он не представляет компанию Wheels Up или ее конкурентов. И он думает, что это, вероятно, незаконно. И он ожидает, что DOT скоро начнет действовать.
«Вы говорите в основном о пустой ноге или хартии о репозиционировании», - сказал Кирстейн в интервью Braganca. Когда самолету нужно попасть из Чикаго в Нью-Йорк, чтобы встретить обычную вечеринку, оплачиваемую за перелет из Нью-Йорка куда угодно. Вместо того, чтобы лететь пустым из Чикаго в Нью-Йорк, приложение находит людей, которые хотят лететь по этому маршруту, и продает их им как операторам по запросу Part 135. Это означает, что у них нет полномочий на использование каких-либо рейсовых самолетов. Проблема в том, что приложение 8760, по мнению г-на Кирстайна, по крайней мере, крякает, как обычный самолет, даже если они осторожно отказываются называть его так.
Почему это запланировано? Потому что в нем указаны пункт отправления, пункт прибытия и конкретное время отправления рейса. Как только FAA и DOT увидят что-то в соответствии с графиком, вы должны перейти на более высокий уровень регулирующего надзора. Вы должны быть Перевозчиком Part 121 согласно правилам FAA. Если они передают его как публичную хартию любому, кто становится членом их клуба, это может быть или не быть законным. Поскольку они указывают конкретный пункт назначения и время отправления, они не смогут этого сделать, если не соблюдают правила публичного чартера.
Так почему же DOT это разрешает?
Насколько я понимаю, они должны подавать документы в виде публичной хартии. Есть и другие, кто этим занимается. А если это государственный чартер, то пассажир получает всевозможные меры защиты, например, что он действительно собирается летать, а если он не летает, он получает свои деньги обратно. Тот факт, что DOT еще ничего не сделал, не означает, что они этого не сделают. У них есть определенное количество сотрудников и много работы, но они могут решить проблему на следующей неделе или в следующем месяце. Если они будут продолжать то, что делают, я ожидаю, что действие будет.
Маркетинг «пустых ног» не новость для частных авиаперелетов. Федеральное управление гражданской авиации объявило об этом в 2007 году, а Национальная ассоциация воздушного транспорта заявила, что ее члены приостановят эту практику, согласно опубликованной в октябре 2007 года статье Aviation Today.
Braganca также получил письмо, которое Ребекка Макферсон, помощник главного юрисконсульта FAA по вопросам регулирования, отправила Паттону Боггсу относительно своего клиента Windsor Jet Management. В письме довольно ясно говорится, что частные самолеты могут не предлагать конкретное время вылета, а также могут не предлагать даже окна, что, похоже, является стратегией, которую 8760 использует, чтобы избежать ограничений на регулярные рейсы. В письме FAA от 1 марта 2010 г. говорится, что если бы Виндзор заранее предложил следующие три элемента - место вылета, время вылета и место прибытия, - то его предлагаемые операции были бы запланированными. … Что касается времени отправления, вы заявляете, что Виндзор не будет сообщать точное время отправления. Однако вы не заявляете, будет ли в Виндзоре окно для вылета - например с 13:30 до 14:00 - и если да, то насколько большим будет окно. Как указывалось в предыдущем толковании правил, чем меньше окно вылета, тем больше может показаться, что авиаперевозчик заранее предлагает время вылета.
Общественные чартерные рейсы - это, по сути, частные рейсы, на которых могут разместиться до 30 человек. Есть несколько важных отличий между этими государственными чартерными рейсами и обычными частными рейсами по запросу. Во-первых, чартерный оператор, обычно третья сторона, устанавливает пункт отправления и назначения рейса и определяет время отправления, а не путешественник. Во-вторых, в то время как рейсы по запросу забронированы на основе количества самолетов, то есть один человек или организация бронирует весь самолет, общественные чартеры предлагаются потребителям на основе количества пассажиров. Это означает, что каждый рейс могут быть заняты незнакомыми друг другу людьми. Наконец, в отличие от обычной чартерной сделки по требованию, в которой участвует покупатель, оператор, а иногда и брокер, публичный чартер предполагает участие дополнительной стороны, чартерного оператора, который собирает деньги за полеты и выступает в качестве принципала при организации перевозки. .
Из-за этих различий считается, что государственные чартерные рейсы подлежат более высокому надзору, потому что DOT необходимо обеспечить защиту прав отдельных пассажиров. Эти правила публичной хартии можно найти в документ под названием 14 CFR Part 380, в котором, среди прочего, подробно излагаются правила отмены рейсов на государственных чартерных рейсах, предусматривается обширная финансовая защита пассажиров и излагаются требования к рекламе рейсов. Согласно этому правилу, все государственные чартерные рейсы должны быть зарегистрированы в DOT до того, как такие рейсы будут выставлены на продажу населению. Регламент также предусматривает строгие правила, которым должны соответствовать операторы и брокеры, такие как внесение залога на все рейсы, чтобы гарантировать, что у пассажиров будет регресс в случае, если государственный чартерный оператор прекратит работу после оплаты тарифов, но до того, как поездка закончится. состоялось.
Неудивительно, что Wheels Up и Apollo Jets рекламируют свои услуги как демократизирующие частные поездки, а не как нарушение правил.
Г-н Дитрих сказал Braganca: «Бизнес, над которым мы работаем с Apollo, [клуб 8760], есть 25 000 человек, которые, по нашим прогнозам, могут присоединиться, и это не обязательно должен быть частный летчик, как это делают частные летчики. были традиционно определены. Таким образом, Uber намеревался разрушить рынок черных автомобилей, но рынок в 10 раз больше, чем рынок оригинальных черных автомобилей. Наше членство в 8760 стоит 5 950 долларов в год, и если умножить это на 25 000, получится довольно неплохая цифра. Есть миллионы людей, которые могут позволить себе 5 950 долларов в год. Это похоже на принадлежность к яхт-клубу без необходимости в яхте. 
Всегда стильный рекламный руководитель и обозреватель Braganca Ричард Киршенбаум - один из 2100 подписчиков Wheels Up, который упоминается в его маркетинговых материалах.(Фото: наблюдатель)
Фактически, недавно Wheels Up подписал сделку продвигать свою подписку для членов Costco - окончательный маркетинговый ход, поскольку подписка на сумму 17 500 долларов предлагается 81 миллиону человек, пытающихся сэкономить 50 центов на тюремной коробке Cheerios.
Высокий статус руководителей Apollo и Wheels Up на самом деле является маркетинговой приманкой приложения и его услуг. Недавняя заявка на подписку, полученная Braganca, показывает, что руководители обеих компаний фактически подписывают соглашение о подписке.
Аполлон - детище Аль Палагония, крупной фигуры, которая придумала идею летать с профессиональными спортсменами как приманку для богатых людей, которые настолько грустны и одиноки, что их нужно видеть в компании профессиональных спортсменов. Да, это бизнес-план. Он сказал Bloomberg Businessweek в 2012 году вся моя бизнес-модель вращается вокруг спорта. Я веду дела со многими спортсменами. Затем у вас есть большой богатый бизнесмен, который тратит полмиллиона в год на места в первом ряду. У него нет доступа к игрокам. Но я делаю.
И это сработало. Apollo стал одним из самых быстрорастущих брокеров в отрасли.
Но здесь история становится еще мрачнее. Apollo, по сути, является брокером частных чартерных рейсов. Он не владеет собственными самолетами и просто арендует их у владельцев, которые ими не пользуются. Есть десятки брокеров, таких как Apollo, и их деятельность регулируется слабо. В Businessweek статья цитирует Джеймса Винбрандта, плодовитого автора о частных путешествиях и автора книга об основателе JetBlue Дэвиде Нилмане: «Все, что вам нужно, это компьютер и мобильный телефон, чтобы стать брокером по чартерным перевозкам частных самолетов».
До того, как стать авиаконструктором, г-н Палагония был легендарным биржевым маклером, часами проводил за телефонными разговорами с акциями.
В не слишком щедрой статье о недооцененном фильме в январе 2000 года. Бойлерная В Braganca Ник Паумгартен описывает мистера Палагонию, который продавал акции ныне несуществующего D.H. Blair, как величайшую легенду в мире магазинных ведер. Бывший коллега мистера Палагонии сказал, что утреннее собрание будет вести Ал, как Бен Аффлек в фильме. Он играл Рокки тема, просто пытаюсь всех накачать, чтобы получить доступ к телефонам.
Согласно статье, в 1997 году за тактику жестких продаж г-на Палагонии на него были наложены санкции и штрафы со стороны регуляторов ценных бумаг. Ему запретили работать в индустрии. (Его баскетбольной команде также запретили участвовать в ночной лиге Вест-Сайда после того, как они устроили драку.)
Вскоре после статьи в журнале Braganca в январе 2000 г. проблемы г-на Палагонии с законом обострились. 2 марта 2000 г. так называемые Bucket Shop King, уже запрещенный к использованию в отрасли, был обвиненный за его роль в схеме откачки и сброса, разработанной членами нью-йоркских семей Гамбино и Коломбо. В соответствии с Рожденный воровать , Рассказ Гэри Вейсса о том, что когда мафия поразила Уолл-стрит, г-на Палагонию обвинили в том, что он работал у брокеров на Стейт-стрит в схеме по завышению цен на куриный ресторан Chic-Chick (повседневные обеды были в моде вслед за Горячее IPO Boston Chicken). Мистер Палагония нашел свое имя еще до Второго округа вместе с такими парнями, как Стиви Ту Ганз Эрнест, Бутч Монтевекки, Фрэнк Коппа, Рокко Базиле и Джузеппе Джо Темперино. Это были серьезные ребята с устрашающими прозвищами.
Компании продают как образ жизни, так и способ добраться из пункта А в пункт Б.
Г-н Палагония признал себя виновным в мошенничестве с ценными бумагами и коррупции на предприятии и провел 24 месяца в тюрьме. Он не пытается скрыть свое прошлое и откровенно обсуждает его с журналистами. Как правило, Наблюдатель не обвиняет юношескую ошибку в покаянии и наказании.
По пути мистер Палагония подружился со Спайком Ли и Вуди Алленом через их общую любовь к Никс - мистер. Палагония появляется в эпизодах Чирак а также Синий жасмин и его самая заметная роль была подлым агентом Домом Пагнотти в фильме мистера Ли. У него есть игра . На самом деле он отличный актер, и вы можете увидеть его продажи в действии, когда он пытается уговорить Хесуса Шаттлсворта подписать контракт, чтобы пропустить баскетбол в колледже и отправиться прямо к профессионалам. Золото? Забудь об этом. Серебро? Забудь об этом. У вас есть платина и бриллианты. Это как скорость и мощь в НБА. (Этот персонаж стал звездой в видеоигре NBA2K16.) 
Дом Паньотти, которого играет Аль Палагония, встречает Иисуса в У него есть игра. (Фото: Wheels Up)
как купить акции арамко
После отбытия наказания г-н Палагония отправился в Halcyon Jets, чтобы изучить брокерский бизнес с частными самолетами, и обнаружил, что тюрьма не лишила его этой способности, поскольку Бойлерная незабываемо сказать, продавать жевательную резинку в палате блокировки челюсти в Бельвю. Год спустя он основал Apollo и вскоре начал возить Шакила О'Нила и Майкла Джордана по стране вместе с бизнесменами, отчаявшимися сказать своим друзьям, что они просто летели с величием.
Компании продают как образ жизни, так и способ добраться отсюда до места. Колеса вверх страница отзывов показывает таких людей, как симпатичная телеведущая Fox Эрин Эндрюс и официальный друг Кенни, Антураж создатель Дуг Эллин (и его потрясающий ушастый пес), рекламирующий достоинства компании. Обозреватель-обозреватель Ричард Киршенбаум, который также близок к г-ну Дихтеру, даже поворачивается к микрофону, отмечая с совершенно невозмутимым лицом, что, поскольку King Air 350i позволяет нашей команде получить доступ к более коротким взлетно-посадочным полосам и более удаленным местам, мы можем приземлиться ближе к наших клиентов и проводим все встречи вовремя. Удобство относительно доступных частных авиаперелетов, а также весь доступ и престиж, которые они обещают, несомненно, соблазнительны.
Между тем, жалкое упрямство спортивного прихлебателя по-прежнему играет важную роль в маркетинге обеих компаний. Вчера Wheels Up поздравил своего участника, Golden State Warrior Клэя Томпсона, с важным достижением - победой в турнире NBA за 3 очка! Днем ранее гольфист и # WheelsUp Участника и посла Бернхарда Лангера похлопали по спине за победу на Chubb Classic. А за несколько дней до этого фанаты увидели очаровательное видео, в котором квотербек Seahawks Рассел Уилсон в «тусовке» с Кенни Дихтером и # WheelsUp команда. Пост был озаглавлен «Ни боли, ни самолета!»
«Дело не только в звездах спорта, дело в победителях», - сказал в интервью Braganca обаятельный и симпатичный г-н Дихтер. Живые спортивные состязания и мужская демография - миллениалы и мужчины, которые ведут себя как миллениалы - когда вы смотрите на то, кому вы продаете, мы не ориентируемся на спортсменов или артистов, мы сосредоточены на победителях. Одним из самых больших наших переворотов в этом году стал американский фараон. Наше внимание уделяется жокею и самой лошади. У нас был Wheels Up на шелке. Или посмотрите на Эрин Эндрюс. Она использует Wheels Up, чтобы попасть со стороны в танцевальный зал. Вы знаете, работающие женщины. Ага. Работающие женщины. Спортивный совет не новость для г-на Дихтера. Звукозаписывающий лейбл, который он основал вместе со своим приятелем Marquis Jets Итцлером, специализировался на аренах миксов популярных песен; Позже г-н Итцлер стал совладельцем клуба Atlanta Hawks НБА.
Между тем, г-н Палагония сказал, что он многому научился с тех пор, как совершил ошибку более десяти лет назад. Он поделился своей мудростью с Braganca в телефонном интервью. Это не коммерческий бизнес, это сфера услуг. Лучшие продавцы в этом бизнесе не добиваются успеха. Вы должны быть готовы быть в аэропорту, когда парень приземлится, и проснуться в три часа ночи, когда кому-то понадобится экстренный рейс. И вы должны быть готовы сделать резервную копию самолета, когда у вас возникнут проблемы с механикой, даже если вы собираетесь потерять 40 000 долларов. Так много людей, которые покинули Уолл-стрит, не могут добиться успеха в этом бизнесе, потому что путаются между продажей и обслуживанием.
Как показали Uber и Airbnb с эпизодическими изнасилованиями водителей или опасными комнатами, существуют риски для потребителей для тех, кто хочет получить все преимущества транзакций с низким уровнем трения, но без всех мер защиты, которые, по-видимому, обеспечивают эти строго регулируемые отрасли.
Другой пример относится к сфере строго регулируемой бюрократии вознаграждений работникам. Репортер Buzzfeed Уильям Олден, похоже, сделал своей постоянной работой доказать, что оценка в Сан-Франциско, любимая Zenefits, по сути, является мошенничеством. И на прошлой неделе он вроде как сделал. Фирма, кажется, имеет написал программу это позволяло страховым брокерам в Калифорнии казаться проходящими обязательное обучение, которого они на самом деле не получали. Затем Zenefits проинструктировал их под страхом наказания за лжесвидетельство подтвердить, что они это сделали. Buzzfeed также сообщил, что 83% полисов, проданных Zenefits в другом штате, Вашингтоне, были обработаны нелицензированные брокеры .
Zenefits отказалась от своего неуклюжего основателя и генерального директора Паркера Конрада, но вопрос о том, насколько сложно будет распутать сделки, проданные нелицензированными или плохо обученными брокерами, остается открытым. Стремительный рост компании - за шесть месяцев до этих разоблачений Zenefits собрал 500 миллионов долларов , который дал компании оценку в 4,5 миллиарда долларов, привлек внимание позолоченных инвесторов, включая Andreessen Horowitz, Sound Ventures Эштона Катчера и Khosla Ventures.
Это очень умные инвесторы, вкладывающие деньги в непроверенные, неопытные компании, полагая, что Интернет позволит мошеннической, энергичной компании коренным образом изменить способ доставки продукта. Вот почему рыночная капитализация Netflix составляет 36 миллиардов долларов, а Blockbuster больше не существует.
Один из руководителей частного авиаперевозчика, пожелавший остаться неназванным, сказал Braganca, что сравнение с Uber не совсем уместно. FAA и DOT намного жестче, чем комиссия такси того или иного города. Все люди, которые играют в этом мире, очень осведомлены о FAA и DOT. Он привел пример недавних жестких мер со стороны регуляторов. Люди, у которых были самолеты в Части 91, открыли такой сервис, как Lyft - люди подвозили людей. Они это рекламировали. И FAA все это закрыло. Части 135 и 380 предназначены для защиты людей, и когда люди выходят из строя в нашем бизнесе, это не похоже на Airbnb и Uber, где они могут просто оттолкнуть регуляторов.
С инвестиционной точки зрения еще не ясно, что то, что сработало для домашнего просмотра фильмов, обязательно подойдет для строго регулируемых предприятий, особенно тех, в которых нормативные акты защищают жизнь. Если Netflix не соблюдает параграф 55 подраздел B12, возможно, мой экран погаснет во время Коломбо . Но если Wheels Up проигнорирует правило, закопанное в книге на миллион страниц, которая регулирует авиаперелеты, возможно, дверь самолета распахнется в середине полета. Ставки разные. 
Высокий статус руководителей обеих компаний является частью соблазна присоединиться к 8760. Члены подписывают контракт, который лично подписывается Кенни Дихтером и Аль Палагония, как видно здесь в этом заключенном контракте, полученном Braganca.ТЗ
Отлетевшая дверь - не единственный инцидент, с которым столкнулся Wheels Up. Майрон Йодер, независимый пилот-контрактник из Форт-Уэйна, штат Индиана, описал инцидент, который произошел, когда он был главным летным инструктором в летной школе Индианы под названием Sweet Aviation. Мистер Йодер обошел наш самолет в FWA [аэропорт Форт-Уэйна] только что, когда Wheels Up King Air только что взорвал меня и моего клиента [и его самолет], припарковавшись и проверив двигатель лицом прямо от нас. Камни и песок так сильно ударяли нас, что даже ужалили. Пандус огромен, и у них было много хороших вариантов для стоянки перед такси. Ух ты. Редко я вижу принятие таких плохих решений на рампе.
Г-н Йодер сказал Braganca, что речь идет не о нарушении Wheels Up каких-либо законов или правил, а скорее о нарушении протокола. Пропеллеры похожи на огромных вентиляторов. Они должны продувать воздух позади самолета, чтобы самолет двигался вперед. Эти парни припарковались так, что в нашу сторону полетели камни, воздух и все остальное. Нет в инструкции, что они сделали что-то не так, просто они не думали о том, как они повлияли на другой самолет.
Со своей стороны, Wheels Up настаивает на том, что придает большое значение безопасности. Г-н Дихтер сказал Braganca, что безопасность - это наша вещь №1. Первым, кого мы наняли, был директор по безопасности Netjets Дэйв Хьюитт, который является председателем Air Charter Safety Foundation и сам опытный пилот .
Даже когда правительство определит свою регулирующую роль, привлекательность удобства и образа жизни вряд ли исчезнет. Наши послы - это не только реклама или телевизионные ролики. У нас был посол в Сан-Франциско, где у нас был Бобби Вейр по случаю 50-летия Суперкубка и 50-летия Grateful Dead, и он исполнил сет из шести песен для наших участников. Одна вещь обо всех этих людях заключается в том, что время - это то, что они не могут купить. Если вы можете доставить людей из пункта А в пункт Б в пункт В за день и быть полезным для них, это то, чем хочет быть Wheels Up.
Между тем г-н Палагония остается непревзойденным торговцем. Он сказал мне, используя ту смесь очарования и угрозы, которая сделала Дом Пагнотти звездой видеоигр, что, если ему нравится, как выходит эта статья, у него есть два билета на следующую премьеру Спайка Ли для меня.
