Генеральный директор Tesla Илон Маск выходит из нового полуэлектрического грузовика во время презентации для покупателей и журналистов 16 ноября 2017 года в Хоторне, штат Калифорния, недалеко от Лос-Анджелеса.VERONIQUE DUPONT / AFP через Getty Images Кейт и Меган ладят
Tesla только что получила, возможно, самый крупный предварительный заказ Tesla Semi, прототипа электрического грузовика класса 8, на сегодняшний день от лизинговой компании. Заказ означает потенциальный доход до 100 миллионов долларов, несмотря на то, что Tesla еще не начала массовое производство грузовика.
Pride Group Enterprises, которая занимается лизингом грузовиков в США и Канаде, объявил В среду днем, когда он разместил заказ на 150 Tesla Semi с возможностью купить еще 350 в зависимости от наличия финансирования и того, как будет работать первая партия.
Огромный заказ последовал за бронированием 130 грузовиков. Walmart в сентябре.Гигант розничной торговли предполагает включить грузовики Tesla в рамках своей цели по нулевым выбросам к 2040 году. Это не первая сделка компании с Tesla, поскольку она была первым полуприцепом автопроизводителя, заказавшим 15 грузовиков сразу после того, как Tesla представила большегрузный грузовик в 2017 году.
В целом заказы Walmart и Pride Group могут представлять потенциальный доход от 42 до 126 миллионов долларов, в зависимости от конфигурации автомобиля и окончательного размера заказа.
Хотя резервирование не всегда приводит к фактическим продажам, предварительные заказы на Tesla Semi должны быть более точным индикатором потребительского интереса, чем у легковых автомобилей Tesla, поскольку для грузовика требуется гораздо более высокий залог. Первоначально Tesla просила покупателей выложить 5000 долларов за грузовик, а затем увеличила сумму до 20000 долларов за базовую производственную версию и 200000 долларов (полная цена) за ограниченную версию Founders Series. (Для сравнения Cybertruck требуется всего 100 долларов, и он полностью возвращается.)
Tesla Semi застряла на стадии прототипа почти три года. И за это время появился ряд серьезных конкурентов. Феникс, штат Аризона. Никола Моторс имеет сопоставимый грузовик класса 8, работающий на водородных топливных элементах, который привлек массу внимания инвесторов и рынка; Toyota обдумывает аналогичный грузовик на топливных элементах; и Volvo недавно представили электрический полуприцеп, который, как ожидается, смотаться в Европе в следующем году.
Теперь все сводится к тому, какая компания первой сможет начать массовое производство. Генеральный директор Tesla Илон Маск несколько раз настаивал на выпуске Semi. В июне он призвал производственную команду Tesla сделать большегрузный грузовик приоритетом перед другими моделями, заявив, что пора сделать все возможное и довести Tesla Semi до серийного производства.
Tesla планирует предложить Semi с двумя вариантами дальности (300 миль и 500 миль) по цене 150 000 и 180 000 долларов соответственно. Маск сказал, что аккумулятор и трансмиссия Semi будут производиться на заводе Tesla Gigafactory в Неваде, а остальная часть работы будет распределена между другими предприятиями, включая разрабатываемый Texas Gigafactory.
