Соучредитель и генеральный директор Tesla Илон Маск представляет недавно представленный полностью электрический Tesla Cybertruck с батарейным питанием в Центре дизайна Tesla в Хоторне, штат Калифорния, 21 ноября 2019 года.ФРЕДЕРИК Дж. Браун / AFP через Getty Images В бурлящем мире автономного вождения Tesla всегда была чем-то вроде аномалии. Компания не только создает все собственными силами, от аппаратного обеспечения до процессоров и возможностей искусственного интеллекта, но и является единственным автопроизводителем, использующим камеры реального времени, а не предварительное отображение LiDAR для управления движением транспортных средств. А ведущие компании, занимающиеся самоуправлением, просто не думают, что это сработает.
Заблуждение, что вы можете просто разработать систему помощи водителю дальше, пока однажды вы не сможете волшебным образом перейти к полностью автономной системе вождения, Джон Крафчик, генеральный директор Waymo, стартапа по самоуправлению, созданного из Лаборатория Google X , сказал в недавнем интервью немецкому деловому журналу Менеджер магазина .
Он добавил, что, например, с точки зрения надежности и точности наши датчики на порядки лучше, чем те, что мы видим на дороге от других производителей. Признавая, что Tesla разрабатывает действительно хорошую систему помощи водителю, Крафчик сказал, что Waymo производит полностью автономную систему вождения ... Для нас Tesla вообще не конкурент.
Хотя Waymo не производит собственных автомобилей, его система автономного вождения основана на той же технологии, которую используют автомобильные гиганты, такие как GM и Ford в соответствующих программах без драйверов. Эти системы используют датчики LiDAR (радар, использующий свет вместо радиоволн) для предварительного нанесения на карту местности, чтобы водитель мог выбрать маршрут, по которому его машина будет двигаться.
Система Tesla, известная как Autopilot FSD (Full Self-Driving), напротив, позволяет автомобилю сначала выехать на дорогу, а затем выяснить, что делать в любой момент, на основе 360-градусного обзора дорожных условий, снятого восемью автомобильными камерами. с помощью алгоритмов машинного обучения.
Реагируя на резкие комментарии Крафчика о FSD, Маск написал в твиттере в воскресенье вечером, что у Tesla не только лучшие технологии, но и больше денег, чем у Waymo, чтобы быть лидером в области беспилотного вождения. К моему удивлению, у Tesla лучшее оборудование и программное обеспечение для искусственного интеллекта, чем у Waymo (деньги), написал он.
К моему удивлению, у Tesla лучшее оборудование и программное обеспечение для искусственного интеллекта, чем у Waymo (деньги).
- Илон Маск (@elonmusk) 25 января 2021 г.
В октябре прошлого года Tesla представила бета-версию Autopilot FSD небольшой группе владельцев Tesla в США. твитнул что он благополучно доставил его в незнакомое место в Лос-Анджелесе и обратно без какого-либо вмешательства человека.
Однако, согласно инструкции пользователя, текущая версия FSD по-прежнему требует, чтобы за рулем всегда был внимательный водитель. Цель Tesla - развернуть в 2021 году уровень автономии 5, высший уровень автоматизации транспортных средств, не требующий участия человека.
Я очень уверен, что уровень 5 или, по сути, полная автономия произойдет, и я думаю, что это произойдет очень быстро, - генеральный директор Tesla Илон Маск.сказална виртуальной World AI Conference 2020 в июле. Есть много мелких проблем… [но] я думаю, что для автономии пятого уровня не осталось фундаментальных проблем.
