Американский изобретатель, инженер и футурист сербского происхождения Никола Тесла (1856-1943), 40 лет, около 1896 года.ullstein bild / ullstein bild через Getty Images как выбрать масло КБД
Американский изобретатель сербско-американского происхождения Никола Тесла прожил в значительной степени непризнанную жизнь и умер, исполненный презрения к своему бывшему работодателю и сопернику по карьере Томасу Эдисону за кражу кредита на его пожизненную работу. Но если бы он дожил до наших дней, ученый 19-го века, наиболее известный как изобретатель современной системы электроснабжения переменного тока, вероятно, почувствовал бы облегчение и оценил бы, если бы его имя было удостоено чести самых известных предпринимателей нашего времени.
Очевидно, это Tesla Motor Илона Маска. Генеральный директор производителя электромобилей не только часто отдает дань уважения изобретателю в социальных сетях, но и пообещал выделить миллионы долларов на сохранение наследия Tesla, например, на создание Николы Теслы. музей .
Но Маск - не единственный поклонник Николы Теслы, назвавший свою компанию в честь изобретателя. В 2014 году молодой серийный предприниматель из Юты по имени Тревор Милтон пошел по тому же пути, выбрав еще никому не известный бренд в качестве бренда для своего стартапа по производству электрических грузовиков. Никола Мотор .
Мы надеемся открыться в Словакии, Хорватии, Сербии и большей части Восточной Европы в начале следующего года. Наконец, мы сделаем Никола Тесла гордым, имея его машины в странах его происхождения!
- Илон Маск (@elonmusk) 23 сентября 2019 г.,
В то время как обе компании прокладывают новые пути в области электромобилей, Nikola вырабатывает электроэнергию из другого источника, чем Tesla. в отличие Автомобили Tesla работающие на литий-ионных батареях, Nikola стремится снабжать свои грузовики водородные топливные элементы , идеальное решение для экологически чистой энергии, которое, как оказалось, трудно коммерциализировать для производителей автомобилей.
Когда мы только начинали, мы начинали как турбинно-электрические грузовики, работающие на природном газе. Как только технология топливных элементов стала достаточно развитой, мы решили перейти на топливные элементы вместо природного газа для турбин, чтобы добиться 100% нулевых выбросов, - сказал Braganca 37-летний генеральный директор компании Nikola Милтон.
Топливный элемент использует химические реакции водорода и кислорода для выработки энергии в виде электричества, оставляя при этом идеально чистый побочный продукт - питьевую воду. Кроме того, они намного более эффективны, чем литий-ионные батареи, благодаря высокому удельному весу водорода.
Водород - самый распространенный элемент во Вселенной. Но недостатком является то, что он редко существует сам по себе, по крайней мере, на Земле. Чтобы использовать его в качестве топлива, автопроизводителям необходимо получать водород путем электролиза воды, что в первую очередь потребляет энергию. Хранение чистого водорода также может быть дорогостоящим, поэтому топливные элементы часто вызывают гнев критиков, в том числе самого Маска, который называл их дурацкие клетки , ошеломляюще глупо и просто невозможно добиться успеха.
«Ключ к водороду - это не технология, а производство водорода», - пояснил Милтон. Вот почему мы напали на Hдвав нашей бизнес-модели. Вскоре мы станем крупнейшим производителем водорода в мире, и это[позволит] снизить стоимость до паритета с дизелем. Это было ключом, и именно поэтому многие люди не верили, что топливные элементы когда-либо будут работать - сеть никогда не была раскрыта, пока не появился Никола. 
Тревор Милтон представляет Никола Два во время презентации 17 апреля 2019 года.Никола Мотор
Отвечая на сомнения Маска и его единомышленников, не верящих в водород, Милтон сказал: «Я думаю, что большинству технологий требуется 10 или более лет для« производства ». Хотя сейчас электроэнергия стала более распространенной, все еще есть проблемы, которые необходимо решить. То же самое и с топливными элементами. Они уже находятся в пути и совершенствуются.
На данный момент Nikola выпустила три версии своих электрических грузовиков - Nikola One, Nikola Two и Nikola Tre, - которые будут конкурировать с Tesla Semi. Компания была оценена в 3 миллиарда долларов после последнего раунда сбора средств, проведенного европейским производителем тяжелых транспортных средств CNH Industrial, что сделало Милтона, владеющего 40% компании, миллиардером на бумаге.
Милтон начал работу Николы на свои личные средства от продаж предыдущих предприятий и получил свое первое крупное внешнее финансирование от производителя металлов Worthington Industries, который приобрел его предыдущий стартап в области возобновляемых источников энергии, dhybrid Systems.
Люди следуют за теми, у кого есть истинное убеждение в том, что они строят. «Вы должны быть уверены в себе, чтобы чувствовать себя комфортно тем, кто инвестирует», - сказал он о процессе сбора средств. После того, как в меня инвестировала созданная многомиллиардная компания [Worthington Industries], я использовал это в качестве рычага воздействия на других инвесторов… Другие последовали, когда Worthington инвестировал… Это началось с этого момента. Было больно, но мы справились.
На вопрос, назвал бы он компанию Tesla, если бы ее первым не взял Маск, Милтон ответил: «Мы бы все равно назвали ее Никола». Как и многие люди, Никола Тесла был моим героем, когда дело касалось электрификации. Я надеюсь, что и Тесла, и Никола добьются успеха - какой замечательный результат для Николы Теслы! 
Никола Один.Никола Мотор
