Генеральный директор Boeing Дэйв Калхун отмечен во время церемонии подписания торгового соглашения между США и Китаем в Восточном зале Белого дома в Вашингтоне, округ Колумбия, 15 января 2020 года.Сол Леб / AFP через Гетти когда выйдет флеш на нетфликсе
Если вы столкнулись с множеством финансовых проблем, связанных с пандемией, вы, по крайней мере, можете немного успокоиться, зная, что вы не генеральный директор корпорации, производящей самолеты. (Если нет, в этом случае: ой, извините.)
Рейтер сообщает, что генеральный директор Boeing Дэйв Калхун столкнулся с проблемой в размере 15 миллиардов долларов, поскольку авиационная отрасль продолжает подвергаться ударам из-за Covid-19. Помимо резкого падения числа поездок из-за заказов на домоседы, скандал с безопасностью Boeing, связанный с авариями его авиалайнера 737 MAX, поставил бизнес компании по производству реактивных самолетов в особенно опасное положение; По данным Reuters, ее доля на рынке узкофюзеляжных авиалайнеров уменьшилась с 50% до 35% в прошлом десятилетии.
Рейтер сообщает, что у крупнейшего конкурента Boeing, Airbus, дела обстоят значительно лучше: его узкофюзеляжный самолет A321neo получил заказы на миллиарды долларов в недавно быстро развивающемся сегменте рынка, но, принимая апрельские комментарии своего генерального директора за чистую монету, Boeing чувствует себя уверенно. оставаться позитивным.
«Я уверен, что через более длительный период времени мы вернемся туда, куда нам нужно добраться, и я уверен в линейке продуктов», - сказал тогда Кэлхун.
Тем не менее, у Boeing не так много вариантов, и он не может позволить себе больше ошибок. На самом деле, у компании есть два варианта: производство узкофюзеляжного реактивного самолета на 5000 миль с большей топливной эффективностью для вывода на рынок к 2029 году или ожидание следующей большой инновации в технологии двигателей, которая, как ожидается, появится до по крайней мере, до 2030 года. Это хрупкий баланс: поспешный шаг может просто зарыть компанию в более глубокую яму, но она не может двигаться слишком медленно ради своих инвесторов.
Как заявил Reuters аналитик Teal Group Ричард Абулафия, нет лучшего способа исправить их имидж, чем инвестировать в будущее прямо сейчас.
Решение: откажитесь от форсунок и сосредоточьтесь на космические каникулы . Добро пожаловать, Дэйв Калхун.
