Генеральный директор Apple Тим Кук умалчивает о проекте Apple Car.Джастин Салливан / Getty Images Apple по-прежнему упорно молчать о его усилия по созданию электромобилей, но проект Apple Car, похоже, быстро продвигается за кулисами. После того, как, по слухам, производственные сделки с Hyundai и Kia сорвались, The Korea Times На этой неделе сообщалось, что производитель iPhone нашел новую цель, LG (да, корейский гигант электроники), чтобы выпустить свою первую модель электромобиля уже в 2024 году.
Источники корейской газеты сообщили, что Apple близка к подписанию контракта с совместным предприятием LG и Magna, канадского поставщика автомобилей. По словам источника, первоначальный объем производства будет небольшим, поскольку Apple в основном использует ранние прототипы для оценки рынка.
Совместное предприятие, известное как e-Powertrain, оценивается в 1 миллиард долларов. LG будет владеть 51% новой компании, а Magna - остальным.
Ранее ходили слухи, что Apple вела переговоры с Hyundai и Kia о производстве первого Apple Car. (Hyundai владеет долей в Kia, а Kia владеет несколькими дочерними предприятиями Hyundai.) Производитель iPhone также обратился к Nissan. Сообщается, что все эти обсуждения провалились, потому что авторитетные автопроизводители опасались в конечном итоге Foxconn автомобильной промышленности .
Автомобильное партнерство с LG может показаться неожиданным, но на самом деле оно может быть выгодным для обеих сторон. LG уже является основным партнером существующего бизнеса Apple. Несколько дочерних компаний LG Group, включая LG Display, LG Chem, LG Energy Solution и LG Innotek, являются давними поставщиками Apple.
Тем временем корейский конгломерат постепенно уходит из бизнеса сотовых телефонов и углубляет свои связи в автомобильной промышленности. LG поставляла двигатели, аккумуляторные батареи и компоненты для подразделения электромобилей General Motors, а также для Tesla.
Поскольку бренд LG не так уж силен в мировой индустрии электромобилей, ему требуется довольно конкурентоспособный справочник, чтобы продемонстрировать свои усилия по трансформации. С этой точки зрения ставка LG на Apple EV не так уж плоха, и наоборот для Apple, сказал один из The Korean Times «Источники.
В подробном январском отчете об Apple Car, Morgan Stanley подсчитал, что Apple достаточно захватить 2% автомобильного рынка, чтобы достичь уровня доходов iPhone. (Apple получила от iPhone 26 миллиардов долларов в последнем квартале 2020 года.)
Ежегодный [адресный] рынок смартфонов составляет 500 миллиардов долларов. Apple занимает около трети этого рынка. Рынок мобильности составляет 10 триллионов долларов. Таким образом, Apple потребуется всего 2 процента этого рынка, чтобы соответствовать размеру их бизнеса по производству iPhone, говорится в отчете инвестиционного банка. Аналитик Morgan Stanley Кэти Хуберти выделила 20 миллиардов долларов бюджета Apple на НИОКР, написав: «Заметный процент доходов Apple в любой год приходится на продукты и услуги, которых не было 3-5 лет назад. Важный момент, когда вы начинаете думать о Car and Health и AR.
В долгосрочной перспективе она также считает, что Apple с большей вероятностью будет вертикально интегрировать свои автомобильные разработки, вместо того, чтобы полагаться на внешних партнеров, - законное беспокойство автопроизводителей, которые отказались сотрудничать с Apple.
