European Gigafactory Tesla станет вторым зарубежным предприятием Tesla после Китая.Дэвид Калверт / для The Washington Post через Getty Images Хотя китайская гигафабрика Tesla (ее первый зарубежный завод) все еще строится, производитель электромобилей уже проверяет места для своего следующего оффшорного дома в Европе. И он приближается к нескольким городам на северо-западе Германии.
По немецкой газете Rheinische Post Отчет в воскресенье, Тесла изучила потенциальные производственные площадки в земле Северный Рейн-Вестфалия. Компания также изучает соседний с Северным Рейном-Вестфалией штат Нижняя Саксония, заявил на прошлой неделе министр экономики региона Бернд Альтусманн.
В случае урегулирования этот завод в Германии станет четвертой гигафабрикой Tesla в мире. В настоящее время у компании есть две гигафабрики в США - одна в Рино, штат Невада, а другая в Буффало, штат Нью-Йорк, а третья почти завершена в Шанхае, Китай.
Генеральный директор Tesla Илон Маск Сначала дразнил планы построить европейский завод в 2016 году после приобретения Tesla местной компании Grohmann Engineering.
Прошлым летом Маск поделился обновленной информацией о плане в Twitter, заявив, что Германия является лучшим выбором для Европы.
Германия - лучший выбор для Европы. Возможно, на немецко-французской границе имеет смысл, недалеко от стран Бенилюкса.
- Илон Маск (@elonmusk) 19 июня 2018 г.
Наличие местного производственного центра в Европе для удовлетворения местного спроса дает Tesla несколько основных преимуществ.
Во-первых, континент - один из самых быстрорастущих рынков Tesla. В первой половине 2019 года производитель электромобилей утроение продаж в странах ЕС, несмотря на спад на общем автомобильном рынке региона.
Тогда, как и в случае с Китаем, перенос производства рядом с зарубежными клиентами может помочь Tesla избежать рисков все более нестабильной торговой войны между США и остальным миром.
В марте 2018 года президент Дональд Трамп объявил о своем плане ввести тарифы в размере 25% и 10% на импорт стали и алюминия из большинства стран, включая Европейский союз. Тарифы для ЕС вступили в силу 1 июня 2018 года. В ответ ЕС противостоял тарифам Трампа на сталь, введя 25-процентный тариф на импорт США в размере 3 миллиардов долларов, который вступил в силу 22 июня 2018 года. (Автомобили не пострадали в этот раунд повышения тарифов.)
Затем Трамп пригрозил ввести тарифы до 25% на автомобили, прибывающие из Европы. Но в мае этого года он решил отложить введение этих тарифов на шесть месяцев, чтобы дать обеим сторонам больше времени для переговоров по торговой сделке.
