Так выглядят 14 поездок на пароме Статен-Айленд.Рисунок Кейтлин Фланнаган для Braganca
Как человек, выросший на Статен-Айленде, я много раз ездил на пароме. В колледже я выдал себя за взрослого и на утренних лодках в час пик отправился на стажировку в Верхний Вест-Сайд. В полдень на выходных я отправился на прогулку на лодке с друзьями из другого города. Я ездила в 3:30 утра, что почти не помню, возвращаясь с городских ночей, как жители Стейтен-Айленда называют Манхэттен.
Но я никогда не садился на паром 14 раз за день. До прошлой среды.
Все началось, как и тревожное количество моих историй, с полушутливого твита, который пришел ко мне, когда я шел в свой офис на Уайтхолл-стрит. У парома Статен-Айленда должна быть программа постоянного писателя, как у Amtrak, я написал 14 июля. Идея превратилась в восьмичасовое путешествие в никуда на четырех разных паромах, поскольку я провозгласил себя неофициальным писателем-в-Ферри. Резиденция.
Наша одиссея началась в 10:30 с посадки на борт корабля «Джон Дж. Марчи», курсирующего на Статен-Айленд. Я был вооружен всем, что нужно мобильному журналисту: ноутбуком, iPhone, точкой доступа Wi-Fi, зарядными устройствами, а также холодным кофе и круассаном, которые я купил в пекарне тети Бутчи в Терминале Уайтхолла.
Большую часть дня, проведенного на воде, я провел в репортажах, но были и тихие моменты, когда я делал то, что обычно делаю: пил кофе, писал, спорил о политике мэра Билла де Блазио в спортзале в Твиттере, редактировал рассказы моих коллег. Я опробовал все места в доме - каждую открытую террасу (сторона, обращенная к Статуе Свободы, наиболее многолюдна, палуба, обращенная к Манхэттену, имеет мой любимый вид, но самый громкий шум двигателя), места внизу с пассажирами, которые не заботятся о вид, места внутри возле дверей, пропускающие ветер.
И я слышал одну и ту же фразу снова и снова: все на берегу, все на берегу, все пассажиры должны сойти на берег.
Это ключевая проблема для писателя на пароме: вы не можете просто оставаться на месте, как если бы вы путешествуете на поезде дальнего следования. Начиная с атак 11 сентября, правила береговой охраны требуют, чтобы все лодки были опорожнены после стыковки. С другой стороны, я сделал больше шагов, чем обычно, сидя за столом. 
Паром Гай В. Молинари, мой офис большую часть дня.Кейтлин Фланнаган для Braganca
Большая часть наших рейсов была на борту Гая В. Молинари, массивного судна, названного в честь драчливого бывшего конгрессмена и президента городка, который в свои 87 лет все еще вступает в ссору с политиками Стейтен-Айленда вдвое моложе - в прошлом году в интервью он сказал мне он никогда не простит сенатору штата и товарищу-республиканцу пренебрежительного отношения к нему, когда он сочтет его убогим. Это было идеальное место для встречи с президентом округа Джеймсом Оддо (который также публично дрался с Молинари) для интервью в полдень.
Большинство пассажиров были туристами - никто не узнал Оддо, который с радостью указал на свое собственное объявление о мусоре среди рекламы на лодке. Утром и вечером лодки полны жителей Статен-Айленда, людей, которые видят в пароме жизненно важное транзитное сообщение, а не бесплатный круиз. Несколько лет назад Оддо был среди них - каждый день ездил на работу в юридическую школу Нью-Йорка, дружил с другими островитянами, которые ездили на работу: они называли нас лодочниками.
Судя по всему, лодка обогнала мост Верразано, самый длинный подвесной пролет в стране, как самый знаковый образ Статен-Айленда.
По словам Оддо, это большая плавающая оранжевая лодка, наполненная персонажами, которых Голливуд не мог описать. И это на каждой лодке. 
Интервью с президентом округа Статен-Айленд Джеймсом Оддо.Кейтлин Фланнаган для Braganca
Меня несколько удручает, что оба знаменитых изображения моего родного города - это способы покинуть его, но у меня не было много времени, чтобы обдумать это. После обеденного перерыва я прыгнул на борт S.I. Newhouse, названного в честь отпрыска СМИ, чья империя началась с Staten Island Advance , моя альма-матер и местная газета района, на баннере которой изображена паромная переправа на Статен-Айленд. В 15:00. Я провел встречу с неназванным политическим источником - это журналистика, говорящая для сплетен с приятелем, который работает на выборное должностное лицо и надеется, что из этого выйдет несколько идей для историй. В 15:30. Вернувшись на Манхэттен, я снова был на борту «Молинари», когда я попытался подключить свой ноутбук к розетке и столкнулся с другой проблемой, которая могла убить программу домашнего писателя: он был мертв.
Ни один из них не работает, сказал сидящий поблизости пассажир. Они отключили их - слишком много ссор.
Итак, я слышал - моя подруга Анна Сандерс, репортер мэрии Advance, сломал эту историю . Неудивительно, что история о том, как островитяне дерутся из-за того, кто зарядит их iPhone, стала вирусной - и заставила DOT пообещать снова включить розетки. Наш новый друг сказал, что розетка в снек-баре все еще работает.
В следующую поездку,Я сделал несколько расследований: я попробовал еще два выхода на Молинари, на главной внутренней палубе, но безуспешно. Затем я протестировал розетку в снек-баре: эврика! Мощность! Подсказка этого человека проверена. 
Не очень гламурный офис в буфете парома Guy V, Молинари.Кейтлин Фланнаган для Braganca
Как раз вовремя: я ожидал звонка от Эдди Джойса, романиста Стейтен-Айленда и автора книги Маленькие милости . Вид с задней части лодки, каким он был в 90-е годы - Манхэттен, где башни-близнецы все еще стоят, за ромбовидной оградой на краю корабля - украшает обложку в твердом переплете.
«Я отчетливо помню, как в подростковом возрасте ехала в город, а затем возвращалась домой, когда он отъезжал, и башни-близнецы как бы вырисовывались над вами», - вспоминала Джойс, когда я печатала на сиденье возле мусорного ведра в закусочной. Это действительно как бы отражает в тот момент разъединение или отношения Статен-Айленда с остальной частью города: часть его, но не совсем.
Если вы едете на пароме достаточно долго, достаточно пишете об этом в Твиттере и у вас достаточно последователей в правительстве города, в конечном итоге DOT заметит. Я стоял на задней палубе, смотрел на Манхэттен и болтал с другом, который работает в городском контролере - в конце концов, вы всегда сталкиваетесь с кем-то на пароме, - когда мне позвонили из агентства и спросили, не хочу ли я немного постоять. -сценотур.
Вот так я закончил следующую поездку в лоцманской рубке «Духа Америки», восхищаясь размером гигантского контейнеровоза, который отрезал нас, когда мы собирались покинуть Сент-Джордж - сомнения пассажиров гавани существуют, когда DOT винит его в задержках. Пилотный дом был заполнен высокотехнологичными экранами рядом с реликвиями прошлых эпох: кассетным плеером, деревянным рулевым колесом, которое действительно работало. Райдеры (и я в их числе) иногда жалуются на ухабистые приземления, но, видя усилия капитанов, заставляющих плавучего бегемота врезаться в узкий проход там, где встречаются течения Востока и реки Гудзон, пока проносятся водные мотоциклы, это не так. . 
Вид с задней части лодки, которая направляется к Статен-Айленду (или с передней стороны, когда она направляется к Манхэттену).Кейтлин Фланнаган для Braganca
«Это сложная вещь», - отметил Кайл Грисволд, начальник штаба паромного подразделения DOT. Это не так просто, как припарковать машину.
Но в то время как пассажиры жалуются, туристы (а также сентиментальные жители Нью-Йорка и потенциальные писатели) любят это. Я думаю, что у нас самый лучший общественный транспорт на Yelp - сказал Гризвольд.
Наше последнее путешествие произошло, когда солнце село за Статую Свободы, и я отпраздновал это традиционным паромным способом: с банкой Bud Light на 16 унций за 3,50 доллара из закусочной.
Если вы ищете способ разнообразить свой распорядок письма в кафе, вы могли бы сделать намного хуже. А в будущем DOT может даже выделить для вас хорошее место.
Это прекрасная идея для нас, поскольку мы знаем, что паром на Статен-Айленд дает 70 000 возможностей для гонщиков каждый день размышлять, наблюдать и сообщать, как это делала Джиллиан, - заявила комиссар Департамента транспорта Полли Троттенберг в заявлении, которое, давайте признаем, вероятно просто муниципальная версия подшучивания надо мной. 25-минутная поездка между Сент-Джорджем и Уайтхоллом открывает потрясающие виды на гавань Нью-Йорка и леди Либерти, дает возможность исследовать великий район Статен-Айленда и дает возможность насладиться настоящим Нью-Йоркским моментом. 
Паром Статен-Айленда на закате.Кейтлин Фланнаган для Braganca
