Один из Qu4tros Эктона несет своего гонщика в гору.Предоставлено Актоном купить масло cbd для vape pen
Это неприятная правдивая история: я пытался научиться кататься на скейтборде после 30 лет. Я купил доску для девочек у кого-то из Craigslist и начал кататься на этой пустой стоянке на выходных и искать там инструменты. Я думаю, вам нужно это подкрепление от общения с кучей людей и совместной практики, чтобы преодолеть точку, в которой вы можете оставаться на доске, и перейти к точке, где это действительно комфортное место. Нет, я никогда не делал олли.
Я думал, что катание на коньках - отличный способ ускорить короткие поездки из моего офиса на митинги в центре Филадельфии, но это было правдой только в том случае, если я не возражал против того, чтобы приехать вспотевший. А потом были холмы. Холмы были ужасными, но знаете, что помогает с холмами? Моторы. С моторами гонщикам не нужно кайфовать. Кроме того, оказывается, что оставаться на доске становится намного легче, когда вы не пинаете ногами. Все, что вам нужно сделать, это направить его, наклонившись. 
Qu4tro Актона идет в гору.Предоставлено Актоном
Есть компания Acton, которая помещает моторы внутрь очень маленьких колес, и она начала моторизировать скейтборды. Оно имеет кампания Indiegogo работает прямо сейчас, чтобы профинансировать электрический скейтборд, который сокрушает холмы с помощью двигателей внутри колес, которые называются ступичными двигателями. По словам Питера Тредуэя, технического директора и соучредителя Питера Тредуэя, в ступичных двигателях хорошо то, что вы можете толкнуть их, если хотите, что отличает их от плат с ременным приводом (которые появились раньше и, вероятно, приводят в движение любые электрические платы, которые вы уже заметили). Актона.
«Это расслабленный способ передвижения», - сказал он после того, как мы немного поработали досками.
Я встретился с Тредуэем в конце прошлой недели в Бэттери-парке и попробовал два его прототипа платы. Во время моей самой первой поездки на меньшей из двух его новых досок, Blink S, мы прошли через парк, переплетаясь с группой людей, идущих к памятнику Клинтону, в основном по пути к лодкам к Статуе Свободы. . Я ни разу не упал. Я никого не ударил. Это была отличная победа для первой поездки. Я тоже ехал очень медленно.
Самое удивительное в езде на электрическом скейтборде - это то, что вы управляете им с помощью пульта дистанционного управления (обычно). У него есть и акселератор, и тормоз. Как и при нажатии на педаль газа, чем дальше вы нажимаете на акселератор, тем быстрее он движется. Единственный совет, который мне дал Тредвей перед поездкой, - это усилить ускорение. Я так и не научился этому, но и доску не терял из-под себя. Прототип Blink S.Брэди Дейл для Braganca
Тормоза хороши для новичков, они обеспечивают больший контроль при спуске. Кроме того, они предназначены для возврата части энергии, которую они посылают обратно в батарею при каждом включении.
Тредуэй надеется, что с подъем ховерборда Стоящие автомобили без шасси станут для потребителей более привычными. Он хотел бы, чтобы электрические скейтборды стали частью американского транспортного портфеля, одним из решений проблемы последней мили, разницы между домом или офисом пассажира и первой станцией, до которой он должен добраться в своей местной сети общественного транспорта.
Лично я бы попробовал любую доску, которая подошла бы мне в идиллическом кампусе колледжа. Несколько лет спустя я фактически работал в другом кампусе, где некоторые студенты очень любили пользоваться скутерами. Электрические скейтборды заняли бы гораздо меньше места в жизни каждого. Когда я жил в Филадельфии, мое жилище находилось примерно в миле от ближайшей станции метро, но мне не нравилось кататься на коньках, потому что все было в гору. Любая из этих досок решила бы эту проблему и позволила бы мне уйти по работе чуть позже. Это было бы плюсом, но я не уверен, что у меня было бы лишних 399 долларов (цена их наименее дорогой платы) для решения этой проблемы.
Я должен добавить, что во время моего короткого периода катания на коньках я обнаружил, что иметь дело со своим скейтбордом и любой сумкой, которая у меня была с собой, было немного больно. Тредуэй уклонился, когда я спросил, не над этим ли они работают (возможно, разрабатывают сумку, в которую легко пристегнуть доску). 
Blink Qu4tro, плата мотора ступицы с полным приводом.Предоставлено Актоном
И хотя я поддерживаю многомодельный транспортный мир, мне немного трудно поверить, что обычные люди скоро перестанут думать о скейтбордах. Могу ли я представить себе мир, в котором парень, который каждый день носит галстук, будет ездить на Блинке на работу? Это сложно. Был один чувак, которого я видел катающимся на роликах в костюме каждое утро возле Томас Серкл в округе Колумбия, когда я был молод, но он был большим исключением. Я хотел бы думать, что он предвосхитил будущее электронной посадки пассажиров пригородных поездов, но это непросто.
Есть еще одна небольшая проблема: такие устройства незаконно во многих местах . Однако, как мы сообщали ранее, в транспорте ожидаются серьезные потрясения. Может быть, поскольку беспилотные автомобили изменят наше отношение к автомобилям, это также откроет возможность создания мира, более дружелюбного для большего количества видов транспорта?
Некоторые люди могут интересоваться безопасностью. Я плохой парень, чтобы спрашивать. Я как бы засыпаю, когда поднимается тема безопасности, но Тредуэй хорошо высказался по этой теме. По его словам, скейтборды хороши тем, что каждый, кто садится в них, в какой-то момент ожидает падения, поэтому неудивительно, когда они это делают. «Я хочу, чтобы все так смотрели на каждый автомобиль», - сказал он. 
Эта точка зрения дает понять, что это колесо для скейтборда с большим, чем кажется на первый взгляд.Брэди Дейл для Braganca
У Acton уже есть несколько продуктов на рынке. В нем есть самокат и электрические коньки. Также в продаже уже есть одна электрическая доска. Это меньшая и более медленная доска, чем любая из трех в этой кампании. Мы опробовали прототипы двух плат, которые сейчас ищут финансирование: Blink S (699 долларов) и Blink S2 (999 долларов). Blink S развивает максимальную скорость 15 миль в час и дальность полета 7 миль. S2 достигает 18 миль в час и удваивает диапазон предыдущего.
Линейка Maserati - это Qu4tro. По прогнозам Тредуэя, этот больше понравится тем, кто любит экстремальные виды спорта, у которых есть деньги. Он разгонится до 23 миль в час и разгонится до 22 миль. Пульт Quatro прикрепляется к доске и служит ручкой. Это будет стоить 1699 долларов для тех, кто не оформил предварительный заказ сейчас (все три доски имеют большие скидки при покупке в кампании Indiegogo).
Кампания, кстати, в 10 раз перевыполнила поставленную цель. Поскольку это компания, которая уже выпустила на рынок несколько продуктов, покупатели должны быть относительно уверены в том, что она сможет выпустить их вовремя.
Это не единственные электрические скейтборды, и не единственные, у которых есть мотор-редукторы. Среди выставленных на продажу таких плат есть M1 (1399 долларов США) и Carvon EMCX (999 долларов США) - Старая доска (899 долларов США) для предварительного заказа. Eon предлагает комплект Это позволяет вам установить двигатель на существующую плату, но при этом устраняется некоторый дорожный просвет, который есть у этих других плат.
Смогут ли эти доски когда-нибудь выйти за рамки приключенческих видов спорта или мобильные танцы толпы? Я хотел бы представить себе мир, в котором мамы в брючных костюмах отправляют своих детей на работу, а затем отправляются в офис. Мне немного сложно поверить, что видение сбудется, но оно мне нравится.
