Строительные бригады продолжают рыть разведочную шахту глубиной 70 футов в рамках подготовки к будущему расширению метро Purple Line в Лос-Анджелесе 7 марта 2014 года.Марк Бостер / Los Angeles Times через Getty Images Государственные чиновники в Калифорнии в очередной раз доказывают, что им не хватает здравого смысла - и, возможно, даже способности заботиться. В настоящее время реализуется многомиллиардный проект по продлению Пурпурной ветки метро в Лос-Анджелесе, который подвергает непосредственному риску здоровье детей из-за рытья неглубоких туннелей метро через 70-80 заброшенных, неправильно закрытых, не нанесенных на карту нефтяных скважин под государственной средней школой во время землетрясения. страна.
Некоторые жители Беверли-Хиллз называют это очень опасным планом раскопок и строительства. фиолетовая угроза из-за серьезных рисков для здоровья и безопасности этого объезда. Первоначальный план продления Пурпурной линии проходил в условиях полосы отвода; это был более безопасный, быстрый и менее дорогой план. Но несколько лет назад метрополитен Лос-Анджелеса необъяснимым образом переместил запланированный маршрут метро на 800 футов в приманку и перешел в место, где раскопки могли вызвать скопления смертоносного метана и сероводорода, прямо под единственной местной средней школой. Невозможно предсказать миграционный путь газообразного метана когда-то потревожили, и взрыв в марте 1985 г. в магазине Ross Dress for Less в Лос-Анджелесе - доказательство этого научного факта.
Риски этих раскопок, проведения строительных работ на линии забора школы и будущего использования метро включают в себя мощные взрывы, а также краткосрочные и долгосрочные заболевания , включая рак, в результате поездок дизельных грузовиков и их выбросов на холостом ходу. Пока студенты и преподаватели пытаются учиться, работать и заниматься спортом в единственной доступной для них государственной средней школе, смертельные токсины и оглушительный строительный шум будут высвобождены и - вопреки нереалистичным обещаниям метро Лос-Анджелеса - исчезнут.
Еще больше раздражает то, что этот шаг обойдется налогоплательщикам как минимум на 400 миллионов долларов дороже первоначального плана.
Разработчик из Чикаго, который уговаривал и финансировал политиков Лос-Анджелеса, похоже, единственная сторона, которая выиграет от этого катастрофического изменения в планах. Новый маршрут метро когда-то проектировался так, чтобы пассажиры могли удобно разместиться у порога новой офисной башни. Метро Лос-Анджелеса и город Лос-Анджелес убедили своих политически настроенных друзей из Федеральной транзитной администрации президента Барака Обамы (FTA), что это отличная идея, и федеральные средства были выделены на копание под школой, когда Обама покинул свой пост в декабре 2016 года.
Токсины, от которых мы болеем, слепы к почтовым индексам, и раку наплевать, живете ли вы в Беверли-Хиллз или на южной стороне Лос-Анджелеса. Но стоит отметить, что, несмотря на свое гламурное название, средняя школа Беверли-Хиллз на самом деле очень популярна. как и в любой другой американской государственной средней школе, в ней учатся дети разного этнического и социально-экономического происхождения. Для более чем 40 процентов студентов дом - это съемная квартира, где родители из рабочего класса изо всех сил пытаются свести концы с концами. В школьном округе Беверли-Хиллз в настоящее время обучается около 700 учеников, которые имеют право на бесплатное или льготное питание в школе.
Кто защитит этих молодых людей от пурпурной угрозы? Правление Metro, конгрессмен из Лос-Анджелеса Тед Лью, сенаторы от Калифорнии Дайан Файнштейн и Камала Харрис до сих пор игнорировали эту ужасающую ситуацию. На данный момент только президент Дональд Трамп и его министр транспорта Элейн Чао могут остановить эту угрозу здоровью и жизни, приостановив федеральное финансирование проекта.
Ни одно государственное учреждение, местное или федеральное, не должно подвергать детей других людей риску такого масштаба. И это не просто местная проблема; Поскольку более 54 процентов проекта финансируется из федерального бюджета, FTA и Министерство транспорта США должны предпринять шаги для защиты этого сообщества.
Администрация Трампа имеет право остановить строительство Пурпурной линии, как он сделал с высокоскоростным поездом в Сан-Франциско , забирая финансирование до тех пор, пока не будет проведена настоящая экологическая экспертиза. Осуществлять текущий план эгоистично, опасно и снова заставляет Калифорнию выглядеть как штат, который не может выполнять самые основные функции по охране здоровья и безопасности от имени своих наиболее уязвимых жителей: детей.
Лиза Корбатова - дважды бывший президент школьного совета Беверли-Хиллз.
