Такси проезжает по Таймс-сквер 26 марта 2020 года в Нью-Йорке.Эдуардо Муньос Альварес / Getty Images Немногочисленные символы представляют Нью-Йорк, например, желтое такси. Вездесущий в фильмах и почти повсеместный в реальной жизни (по крайней мере, на Манхэттене) желтое такси - это буквальный обряд перехода для посетителей и жителей Нью-Йорка (включая меня). Но теперь очаровательный жетон Нью-Йорка находится под угрозой из-за COVID-19.
Уже задолго до пандемии коронавируса, благодаря конкуренции со стороны Uber и Lyft, таксомоторная отрасль Нью-Йорка может скоро прийти в упадок из-за воздействия COVID-19 - если ее не предпринять серьезного правительственного пакета мер по спасению.
В виде Нью-Йорк Таймс Как сообщалось в прошлую среду, количество пассажиров такси в Нью-Йорке упало на поразительные 91% за первые выходные карантина по всему штату. Водители желтых такси совершили всего 20 596 поездок в пятницу и субботу. Почти все в Нью-Йорке закрыто, а чиновники здравоохранения не рекомендуют даже социальная моногамия (видя только одного друга или члена семьи) в обозримом будущем пассажиропоток неизбежно ухудшится.
Водителям, оставшимся на дороге, повезло, что они могут брать две поездки в день и зарабатывать 60 долларов за десять часов работы. Как сообщил Бхайрави Десаи, исполнительный директор Альянса работников такси Нью-Йорка (NYTWA), Раз , при нынешних обстоятельствах средний водитель уносит домой около 368 долларов в неделю. Чтобы получить такую зарплату, они должны подумать о решение не на жизнь, а на смерть : подвергать себя риску заражения вирусом или быть не в состоянии позволить себе еду, жилье и, возможно, само водить такси?
Как отмечает NYTWA, без немедленных денежных вливаний и отрасль, и люди, которые ее обслуживают, столкнутся с серьезными проблемами.
Самоубийства, пожизненные долги, теперь угроза существованию и отсутствие продуктов. Водители рискуют жизнью ради еды. Сдайте в аренду водители, ожидающие появления пользовательского интерфейса Disaster. У владельцев-водителей и частных владельцев нет наличных денег. Штат Нью-Йорк должен вернуть деньги за последние 6 мес. доплата + приказы банков приостанавливать следующие 6 месяцев пимнтов https://t.co/T44dJX6Xfk
- Таксисты Нью-Йорка (@NYTWA) 25 марта 2020 г.
План спасения, предлагаемый NYTWA, прост: предоставить водителям ссуды без процентов; отказаться от операционных сборов с таксопарков как минимум на несколько месяцев; и, что еще лучше, вернуть последние платежи.
Выборные должностные лица города Нью-Йорка и штата Нью-Йорк все больше осознают серьезность кризиса и хотят сохранить желтые такси - либо как культурный артефакт, либо как существенный элемент жизни Нью-Йорка.
Губернатор Эндрю Куомо настаивает на предоставлении федерального пакета помощи в случае стихийных бедствий независимым подрядчикам, в том числе водителям такси. Спикер городского совета Кори Джонсон, кандидат в мэры, работает над отдельным планом, предусматривающим предоставление пособий по безработице и немедленных денежных субсидий (550 долларов на водителя плюс дополнительные 275 долларов на ребенка).
Также может быть возможность для какой-то программы ленд-лиза на коронавирус, в которой водители такси будут предоставлять услуги, связанные с усилиями по борьбе с коронавирусом, такие как доставка медсестер и врачей в больницы и перемещение предметов медицинского назначения. Комиссия по такси и лимузинам Нью-Йорка (TLC), регулирующая отрасль, уже предлагает услуги Uber и Lyft для безработных. работа по доставке водителей .
На столе много идей. Еще слишком рано говорить, что ближе всего к реализации. Представитель TLC сообщил Раз только то, что представители отрасли, регулирующие органы и выборные должностные лица обсуждали ряд вспомогательных мер.
Во время катастроф, таких как 11 сентября и ураган «Сэнди», желтые такси продолжали ехать, обеспечивая гостеприимный вид нормальности в этом перевернутом мире. Но, что когда-то было немыслимо, теперь не за горами Нью-Йорк без желтых такси.
