Этот водитель сказал пользователю Twitter, что у меня есть Uber, Gett, Juno, Lyft…Twitter / JustinCie К настоящему времени вы, возможно, слышали или не слышали о Юнона . Это служба совместного использования, такая же, как Uber, Lyft и Gett, но работает немного иначе. В то время как вышеупомянутые компании классифицируют своих водителей как независимых подрядчиков (что означает, что они не обязаны предоставлять льготы или выплачивать минимальную заработную плату), Juno идет дальше, чем предоставление статуса сотрудника, за который борются многие водители, и фактически дает им право собственности в компании. Если быть точным, 50 процентов капитала достается водителям.
Генеральный директор и соучредитель Juno Талмон Марко, который продал свою предыдущую компанию Viber за 900 миллионов долларов, объявил о запуске бета-тестирования в мае на TechCrunch Disrupt в Нью-Йорке, где назвал сервис такой же социальной миссией, как и компанию, и объяснил, как он планировал обыграть конкурентов (что печально известно плохим обращением с водителями), играя хорошо. Теперь на веб-сайте написано, как счастливые водители превращаются в счастливых гонщиков, поэтому мы совершили несколько поездок с Juno, чтобы убедиться, что это не так. Пока он еще находится в стадии бета-тестирования, Juno доступен только в Нью-Йорке. Мы совершили одну поездку по Манхэттену, одну из Манхэттена в Бруклин и две по Бруклину.
Водители
Сложно комментировать сами драйверы, потому что, как и во всех этих компаниях, каждый драйвер индивидуален. Но в целом они кажутся чуть более профессиональными. Каждая машина была безупречной, каждый водитель был вежливым (не настаивая, чтобы я показал им, что я поставил им пять звезд, прежде чем выйти из машины, как это иногда делают водители Uber).
Хотя мы относились к этим поездкам как обычно, и не брали интервью у водителей, мы все же немного поболтали о Juno и Uber. Один водитель сказал, что предпочитает Juno из-за взаимодействия с клиентами. Так лучше, потому что он не зарабатывал достаточно денег на Uber. По его словам, они снижают тарифы, а затем получают большую скидку.
Даже помимо капитала у Juno есть количество полисов на месте, которое улучшит работу водителей. Вот список:
- Juno планирует предложить водителю круглосуточную поддержку по телефону
- Juno предоставит каждому водителю телефон и оплатит данные.
- Водителям будут платить больше за то, что они подбирают машины в районах перегона, но с клиентов больше не будет.
- Чаевые будут разрешены
- Водители могут заблокировать любого клиента, чтобы они не получали запросы на трансфер от пассажиров, у которых возникли проблемы.
- Juno не будет предлагать пул, который, по словам водителей Uber, увеличивает их рабочую нагрузку и снижает их прибыль.
- Водители Juno, которые работают на полную ставку в течение 24 месяцев из 30, могут сохранить свои доли в капитале, даже если они одновременно управляют поездками других компаний, таких как Uber и Lyft.
- Juno лично встречается с потенциальными водителями и проводит встречи за кофе, чтобы они могли узнать о компании.
Цена
В то время как во время бета-тестирования поездки на Juno в настоящее время имеют скидку 25 процентов, стоимость поездки без промо-акции очень похожа на ее конкурентов. Базовый тариф для Juno и Uber в Нью-Йорке, например, составляет 2,55 доллара США, а стоимость миль и времени также сопоставимы.
Приложение
Приложение Juno практически идентично приложениям Uber, Lyft и других компаний, занимающихся райдшерингом. Я столкнулся с несколькими проблемами, связанными с неточным временем прибытия, но это действительно происходит со всеми этими приложениями.
Общий опыт
Хотя совершенно очевидно, что Juno - лучший выбор для водителей, в целом он очень похож на пассажира. Пока платформа не будет официально запущена и доступна в большем количестве мест, спасибо только Нью-Йорку, будет трудно сказать, верен ли девиз счастливых водителей к счастливым гонщикам. Одно можно сказать наверняка: если вам небезразличны люди, предоставляющие ваши услуги, Juno - лучший выбор. Так что, если вы покупаете яйца от кур от кур свободного выгула, избегаете магазинов быстрой моды и делаете ногти где угодно, кроме сверхдешевых салонов, которые, как известно, эксплуатируют рабочих, Juno определенно для вас.
Обновление: в более ранней версии этой статьи говорилось, что водители Juno в Нью-Йорке имеют лицензии Комиссии такси и лимузинов, а водители Uber - нет. Водители Uber тоже.
