Батарейная база Tesla Model S.Олег Александров / CC BY-SA / Wikimedia Common В четверг акции Tesla впервые превысили отметку в 2000 долларов, торгуясь в 10 раз по сравнению с прошлым годом. Tesla с колоссальными доходами в 387 миллиардов долларов в настоящее время является крупнейшим в мире производителем автомобилей, стоимость которого в два раза больше, чем Toyota, занявшая второе место. В пятницу он закрылся еще выше, по 2049 долларов за акцию.
Несмотря на то, что это фирменный продукт, автомобили не являются причиной столь высокой цены акций Tesla. Аналитики Уолл-стрит говорят. Объявление компании о дроблении акций, вероятность включения в индекс S&P 500 и чистый энтузиазм инвесторов, безусловно, помогли поддержать цену акций, но в конечном итоге огромная рыночная капитализация Tesla подкреплена ожиданиями, связанными с ее другим быстроразвивающимся бизнесом: аккумулятором.
Литий-ионные аккумуляторные элементы Tesla разрабатываются и производятся на совместном предприятии с японским технологическим гигантом Panasonic. Обе компании тесно сотрудничают в области аккумуляторных технологий на заводе Tesla Nevada Gigafactory с 2014 года. В июне Tesla подписал трехлетнюю сделку с Panasonic, который включает обязательства по производственным мощностям со стороны Panasonic и обязательства по закупкам со стороны Tesla.
Тем временем Tesla работает над двумя новыми заводами по производству аккумуляторов - одним во Фремонте, Калифорния, недалеко от завода по производству автомобилей, а другим в Германии.
Что еще интереснее, Илон Маск намекнул что Tesla работает над аккумулятором на миллион миль, который может прослужить автомобилю до одного миллиона миль в течение всего срока службы аккумулятора. (Текущие батареи служат от 300000 до 500000 миль.)
Теоретически эта батарея будет поддерживать электромобиль на пробег в 1 миллион миль и станет большим шагом вперед по сравнению с традиционными автомобильными конкурентами, работающими на бензине, - написал в прошлый понедельник звездный аналитик Wedbush Дэн Айвз в записке для инвесторов.
Ожидается, что батарея на миллион миль дебютирует на мероприятии Tesla Battery Day 22 сентября. И Маск открыто заявлял о возможности продажи аккумуляторных батарей Tesla другим автопроизводителям, что, если это правда, означает огромный неизрасходованный поток прибыли.
Tesla открыта для лицензирования программного обеспечения и поставки силовых агрегатов и аккумуляторов. Мы просто пытаемся ускорить развитие устойчивой энергетики, а не сокрушать конкурентов!
- Илон Маск (@elonmusk) 29 июля 2020 г.
По мнению аналитиков Morgan Stanley, идея о том, что Tesla будет поставлять автомобильной промышленности не только приводы и программное обеспечение, но и превосходные аккумуляторные батареи, получает все большее признание. написал в отчете несколько недель назад.
Однако не все так оптимистично относятся к тому, что Tesla станет поставщиком аккумуляторов. Есть вероятность, что Tesla предложит автопроизводителям свои аккумуляторы, потому что чем больше аккумуляторов она производит, тем дешевле они становятся. Однако автопроизводители не будут покупать аккумуляторы у Tesla, какими бы хорошими они ни были, потому что Tesla, по сути, является их конкурентом на автомобильном рынке, сказал Хван Сон Хо, профессор машиностроения Южнокорейского университета Сунгюнкван. Корейский вестник Прошлый четверг. Впервые об интервью в США сообщил Тесларати .
По словам Хвана, если автопроизводитель решит разработать новый электромобиль и зарядить его батареями Tesla, ему придется в течение нескольких лет делиться и обмениваться столь подробной технологической информацией с Tesla для оптимизации аккумуляторов. Европейские автопроизводители, которые могут делать автомобили лучше, чем Tesla, не рискнут раскрывать свои ноу-хау.
Он добавил, что только китайские автопроизводители или те, у кого нет технологического преимущества перед Tesla, будут рассматривать возможность поставки аккумуляторов от компании.
