Главная Стиль Жизни Да, я летал на JetBlue, рейс 292

Да, я летал на JetBlue, рейс 292

Какой фильм посмотреть?
 
Рейс 292 JetBlue совершает аварийную посадку. (Фото с Викимедиа)



Когда мы, пассажиры, радостно высаживались с рейса 292 JetBlue вечером 21 сентября 2005 года, один из великолепных токсичных закатов Лос-Анджелеса освещал добрые, румяные, красивые лица внезапно лишних, но очень желанных сотрудников службы экстренной помощи, собравшихся на взлетно-посадочной полосе. Все они были похожи на героев фильмов 1940-х годов, которым довелось исполнять служебные обязанности (моя полностью загруженная красная ручная кладь была всего лишь куском багажа Барби в крепких руках некоего пожарного в стиле Даны Эндрюс).

Нас посадили в большие автобусы-шаттлы с большими стеклянными дверями, где мы сидели, звоня за счастливым звонком по мобильным телефонам или просто тупо уставившись в космос - счастливые сельскохозяйственные животные, - пока нас везли к терминалу. Там, как на особо торжественной свадьбе, нас встретила очередь, состоящая из руководителей JetBlue в блестящих синих галстуках, начальника полиции Лос-Анджелеса Билла Браттона (помните его?) С выпуклой грудью в красивом костюме и фигурного- Невысокого роста волосатый джентльмен в закатанных рубашках с рукавами, любезно предложивший помочь мне найти мужа. Когда он уходил, в моем запутанном мозгу щелкнули несколько удаленных синапсов. «Думаю, это был мэр», - сказал я бородатому парню, который сидел напротив меня в самолете. Нет, сказал он. Действительно ? Да, в просторном децентрализованном Лос-Анджелесе мэр Антонио Вильярайгоса, избранный в мае прошлого года, пользуется примерно таким же признанием, как и актриса Тарин Мэннинг - тоже в полете со своим публицистом, которая, должно быть, была сильно шокирована тем, что получилось; как еще объяснить более чем 24-часовую задержку с толчком мисс Мэннинг перед телекамерами?

Увы, я не был так сдержан. В самом деле, после того, как он отказался от очередного полета, наполненного адреналином, в J.F.K. в пользу слезливого воссоединения с супругой, я быстро принял решение: я был нет собираюсь позволить себе вернуться к нормальной жизни, обеду и безразличным мяуканьям наших двух кошек, но предпочел бы бесстыдно с головой окунуться в громадную яму ожидающих средств массовой информации, начиная с Джона Бродера, начальника бюро Лос-Анджелеса. Нью-Йорк Таймс , и вскоре последовал сэндвич Аарона Брауна и Андерсона Купера на CNN. В окружении этих и других восторженных женихов я чувствовал себя как Скарлетт О'Хара, болтающая в своих нижних юбках на барбекю «Двенадцать дубов». Скрипка-ди-ди - я был жив! Горячая вспышка фотоаппаратов была похожа на поцелуй матери. Это приземление было, конечно, страшным, но еще страшнее было то, как быстро я превратился в настоящую медиа-шлюху. Тем не менее, это казалось подходящей кодой к испытанию, которое было усилено в энной степени, потому что многие из нас уже, как известно, смотрели это по телевизору. Для тех, кто никогда не летал на JetBlue (а вы действительно должен ): Одним из основных преимуществ компании являются небольшие телевизоры на спинке сиденья каждого пассажира, которые предлагают выбор бесплатных каналов через спутник DirecTV. Я и раньше жаловался на эти телевизоры, в основном из-за окружающего шума, который исходит от дешевых пластиковых наушников, которые они распространяют; Нет ничего лучше, чем пытаться уснуть под жесткие звуки вашего соседа по сиденью, наслаждающегося VH1 Металл Мания . Но на этот раз, хотите верьте, хотите нет, я был благодарен им. Потому что угадайте, что? После первоначальной тревоги от того, что мы увидели тот самый самолет, в котором мы находились, было снято кружение вокруг Лос-Анджелеса на MSNBC а также ЛИСА а также ABC - яркий прожектор, направленный на неисправное носовое шасси, новости о нашем возможном тяжелом положении, невероятно распространяющиеся в той же текстовой застежке, что и ураган Рита, - свидетельства авиационных экспертов, вызванных в новостных программах, оказались в значительной степени обнадеживающими. (Жаль, что информация о том, что именно эта неисправность шасси произошла, по крайней мере семь раз До этого на рейсах Airbus не могло быть и речи раньше, чем через два дня после инцидента. Но разве это не было бы для забавного телевидения?) Пассажиров встречают добрые, румяные, красивые лица… сотрудников службы спасения, собравшихся на взлетно-посадочной полосе. (Фото Джеффа Гросса / Getty Images)








Чтобы ответить на некоторые часто задаваемые вопросы: Какое настроение было в салоне? Гм, это было напряженно. Очень напряженно. Хотя не так плохо, как вы могли подумать: я не засчитал ни криков, ни бешеного щелканья четок. Пока мы плыли на высоте 5000 футов, мы слышали разбрызганные слезы, приглушенные молитвы и даже шутки от нескольких сморщенных, видевших все до того, как дорожные воины - вы знаете, что это за тип. Я был далек от того, чтобы шутить, но я заметил одному из моих товарищей по ряду, красивому, аккуратному мужчине с женой и двумя маленькими дочерьми, ждущими его дома, что, по крайней мере, если я погибну в огненном аду , было бы удовлетворение узнать, что я окончательно выиграла продолжающийся спор с моим мужем о том, оправдан ли страх перед полетом. - Маленькое утешение, - сказал он. Но он точно знал, что я имел в виду.

Вы пытались кому-нибудь позвонить? Не говори глупостей - всем известно, что использование сотового телефона в воздухе может мешать передаче ценных сигналов связи пилотов! На самом деле, у меня было достаточно хороших ботинок, поэтому, когда я заметил перед собой парня, вытаскивающего свой мобильный телефон, я начал болтать с одной из бортпроводников. При всем уважении к страху, который был вполне реальным, я чувствую, что во многих прощальных посланиях на всякий случай, которые некоторым моим попутчикам удалось записать и отправить своим близким в моменты, предшествовавшие нашему драматическому событию, был элемент мелодрамы. спуск. Казалось, что они несправедливо повторяют послания жертв терактов 11 сентября. Правда, благодаря тому ужасному дню телевизионного изображения самолета, низко кружащего в ярко-синем небе, теперь достаточно, чтобы у любого из нас перехватило дыхание. Но просто нет сравнения между транспортным средством, которое используется террористами в качестве орудия убийства, и транспортным средством, на которое дружелюбный, хорошо обученный пилот храбро пытается приземлиться и безопасно, при великодушном сотрудничестве с земли.

Что вам сказал летный экипаж? Объявления из кабины были теплыми, но четкими и деловыми. Сначала, медленно поднимаясь над пыльными холмами Палмдейла, мы думали, что проблема была просто в том, что шасси не убиралось (конечно, гораздо меньшая проблема, чем шасси, которое не выдвигалось), или, возможно, даже в простом сигнале. Сбой. Затем пролет над аэропортом Лонг-Бич, во время которого подбрюшье нашего самолета осматривали с земли в бинокль (это выглядело шокирующе ретро-операцией, как наблюдение за птицами), выявил косоглазый носовой механизм. Настал ли момент признать, что я никогда раньше не понимал, что у самолетов есть носовая опора? Почему-то мне всегда казалось, что они садятся на задние лапы - как птицы. Нас проинформировали о планах аварийной посадки в аэропорту Лос-Анджелеса, который не является узлом JetBlue, но помещения которого могут лучше принять наши сбившиеся с пути самолеты. «Мы сделаем все, что в наших силах, чтобы сделать эту ситуацию позитивной», - сказал пилот Скотт Берк, вызвав глухой смех в кабине и несколько стонов. Тем временем бортпроводники были заняты всем, что вы могли бы пожелать от бортпроводников. Как сообщалось, они не отправляли людей в заднюю часть самолета - это был довольно полный полет - но они действительно перетасовали эндо- и эктоморфов, а более тяжелые сумки перенесли в кормовые верхние отсеки, выбросив их релейный стиль. Для женщины - а все они были женщинами - они были веселыми, бойкими и храбрыми. С особой нежностью я вспоминаю Джуди, медную блондинку с зелеными глазами, которая рассказывала об импровизированной аварийной посадке в Буффало на льду - о гораздо более мучительной перспективе, очевидно, потому что у экипажа было мало времени на подготовку. Затем она сардонически изобразила множество микрофонов, которые будут воткнуть нам в лицо, когда все закончится. И как она была права. Джуди, Джуди, Джуди!

В заключительные минуты нас проинструктировали, как использовать резиновые горки, если это необходимо, что делать, если мы почувствовали запах дыма (спокойно найдите другой способ выхода), и как убрать с человека острые предметы и высокие каблуки - по сути, Повторный курс по тем неразборчивым маленьким карточкам, которые они запихивают в карманы спинок сидений, где раньше лежали бумажные пакеты для рвоты. Я тихо поздравил себя с тем, что выбрал 13D, место у прохода прямо за рядом с аварийным выходом, и с тем, что надевал кроссовки и спортивные штаны, которые до сих пор считал неприемлемыми, уродливыми американскими летными костюмами, но которые были приняты из-за моих шестимесячных лет. -старая беременность. (Позднее это самовосхваление переросло в легкую тревогу, когда я поняла, что меня транслировали миллионам людей, дико жестикулирующих в хлопковой серой майке за 5 долларов из родильного отделения Old Navy.)

Кто информировал СМИ? Я понятия не имею, и не могу узнать. На что была похожа посадка? Когда мы плыли к земле, пилот Берк сказал: «Стюардессы, готовьтесь к прибытию», что вызвало в салоне новую порцию глухого смеха. Затем воцарилась тишина, за исключением мощного и удивительного заклинания сопровождающих: «Брейс, брейс, брейк! Я не религиозный человек, но признаюсь, что бормотал: «Пожалуйста, Боже», несколько раз сквозь зубы, когда запах горелой резины - но, к счастью, настоящего дыма - наполнял самолет. В течение всего этого опыта у времени было потрясающее качество рубато; часы кружения пролетели невероятно быстро, в то время как последние минуты казались чрезвычайно медленными. Было бы намного мягче, если бы горячее Посадка больше, чем у большинства. В то время я объяснил жар тревогой и отказом от кондиционирования воздуха под давлением. Позже я видел кадры стрельбы под самолетом. Когда мы остановились и поняли, что не умрем и что самолет даже не разорвется, тишина закончилась громким, коллективным, спонтанным звуком. Ого! Ага! Вроде как когда янки выигрывают вымпел, только лучше, потому что никто не болел за другую команду. Когда пилот Берк вышел, чтобы помахать нам, раздался еще один одобрительный рев, а может быть, еще один после того, как нам сказали, что мы можем забрать наши вещи с собой.

Что JetBlue предоставляет в качестве компенсации? Возврат денег, плюс два бесплатных билета туда и обратно до пункта назначения по выбору, а также представители сервисных служб, несущие пакеты с лакомствами, наполненные закусками, бесплатное обслуживание автомобиля и легкие звуки сочувствия. Авиакомпания бесклассовая, так что забудьте о пожизненных обновлениях, но в какой-то момент я почувствовал, что могу требовать чего угодно - массажа, сопровождения мужчин, пожизненного запаса картофельных чипсов Terra Blues - и это будет мое. Я не хотел пользоваться этим преимуществом.

я сделал Однако воспользуюсь многочисленными возможностями эфирного времени, которые продолжали каскадировать мой путь. Но кто именно этим воспользовался? Доброе утро америка забронировал меня вместе с двумя другими разговорчивыми пассажирами в 3 часа ночи по стандартному тихоокеанскому времени. Я согласился на этот нечестивый час отчасти потому, что студия, в которой записаны пульты ABC, находится на Проспект-авеню, примерно в полумиле вниз по склону от нашего дома в Лос-Фелисе. Я подумал, что все равно не засну. В 2:45 чрезмерно заботливые заказчики прислали удлиненный лимузин - такой, который используют на выпускных вечерах, с затененными окнами и фальшивыми звездами на потолке. Мой разумный муж крепко спал в своей постели, когда я пыталась пристегнуться на заднем сиденье, не сумев найти ремень безопасности в темных, блестящих глубинах коринфской кожи. Хрустальные бутылки, наполненные дешевой жидкостью янтарного цвета, грохотали, когда водитель пытался маневрировать этим чудовищем с нашего узкого холма, делая сложные 11-точечные повороты на каждом повороте. Это было более опасно, чем бегство. В 5:45 машина поменьше приехала, чтобы отвезти меня к телеканалу CNN. Американское утро , где я повторил то же самое, что сказал Андерсону и Аарону (я думаю, что сейчас мы ведем переговоры по имени), боюсь, что гораздо менее внятно, Майлзу О'Брайену. Прошедшие часы превратили их в маркеры. Катарсис через терапию массовыми разговорами превратился в простое истощение. В течение дня телефон продолжал звонить: Fox News Channel, A.P., NPR, USA Today , Ежедневные новости , Эллен: Шоу Эллен ДеДженерес , Шоу Тайры Бэнкс (!), Парижанин и слишком много поданк-радиостанций и небольших местных газет, чтобы их сосчитать. Я был поражен тем, насколько глубоко проникли СМИ, но насколько они пуантилисты. По электронной почте я получал сообщения от друзей, с которыми я не разговаривал с седьмого класса, из таких далеких мест, как Африка и Южная Америка, но мне потребовалось больше дня, чтобы найти своих родителей, которые навещали Лондон с новым хитрым мобильным телефоном. Разве общение когда-либо было одновременно таким эффективным и таким неэффективным?

Мне звонил веселый новозеландский диск-жокей, когда мой муж отвез нас туда, где все началось, в аэропорт Боб Хоуп в Бербанке, где был большой рекламный щит, рекламирующий триллер о самолетах. План полета с Джоди Фостер в главной роли. Это окажется самый кассовый фильм на выходных. Сидя на новом самолете JetBlue Flight 292, мы держались за руки и любовались милой фотографией себя в Лос-Анджелес Таймс , а затем задремала, когда мое изображение промелькнуло на крошечных экранах.

Статьи, которые могут вам понравиться :