Нормальный 0 ложный ложный ложный EN-US X-NONE X-NONE
/ * Определения стилей * / table.MsoNormalTable {mso-style-name: 'Table Normal'; mso-tstyle-rowband-size: 0; mso-tstyle-colband-size: 0; МСО-стиль-ношоу: да; Приоритет стиля МСО: 99; МСО-стиль-родитель: ''; mso-padding-alt: 0in 5.4pt 0in 5.4pt; МСО-пара-маржа-верх: 0 дюймов; МСО-пара-маржа-право: 0 дюймов; МСО-пара-маржа-дно: 10.0pt; МСО-пара-маржа-слева: 0 дюймов; высота строки: 115%; mso-pagination: вдова-сирота; размер шрифта: 11.0pt; семейство шрифтов: Times New Roman, serif; семейство шрифтов mso-ascii: «Times New Roman»; МСО-ascii-тема-шрифт: второстепенный латинский; семейство шрифтов мсо-ханси: «Times New Roman»; мсо-ханси-тема-шрифт: второстепенный латинский; семейство шрифтов mso-bidi: «Times New Roman»; mso-bidi-theme-font: minor-bidi;}
Голландский туннель не всегда находился в ведении портовых властей Нью-Йорка и Нью-Джерси.
Голландский туннель, первоначально называвшийся автомобильным туннелем на реке Гудзон или туннелем на Канал-стрит, был открыт в 1927 году. Он финансировался благодаря сотрудничеству между Межгосударственной комиссией по мостам и туннелям Нью-Джерси и Комиссией по мостам и туннелям штата Нью-Йорк. Туннель эксплуатировался под наблюдением этих двух государственных комиссий до тех пор, пока в апреле 1930 года управление портов Нью-Йорка и Нью-Джерси (PANYNJ) не взяло на себя управление.
Голландский туннель был первым переходом через реку Гудзон для транспортных средств, соединяющим Канал-стрит в Манхэттене с 12.thи 14thулицы в Джерси-Сити, штат Нью-Джерси. Первоначально государственные комиссии рассматривали возможность строительства моста, но отказались от идеи в пользу туннеля из соображений стоимости. Стоимость земли для доступа к мосту на высоте 200 футов, что было минимальным требованием для прохода судов, была непомерно высокой.
Интересно, что туннель не носит имени героя войны или известного политического деятеля. Поскольку он считался исключительным инженерным достижением, он был назван в честь своего первого главного инженера Клиффорда М. Холланда. Г-н Холланд, к сожалению, умер до того, как туннель был завершен, и туннель был окончательно завершен под руководством Оле Сингстада.
Голландский туннель состоит из двух труб, каждая из которых обеспечивает две полосы движения, расположенных в коренных породах под рекой. Самая низкая точка туннеля находится примерно на 93 фута ниже среднего уровня воды. Одна из самых больших проблем туннеля заключалась в том, как его вентилировать и правильно удалять автомобильные выхлопные газы. Круглый туннель имеет автоматическую систему вентиляции, управляемую четырьмя вентиляционными зданиями, в которых размещены большие вентиляторы, обеспечивающие смену воздуха каждые 90 секунд. Это нововведение сделало туннель первым подводным туннелем с механической вентиляцией для транспортных средств.
Дональд Скаринчи - управляющий партнер юридической фирмы в Линдхерсте, штат Нью-Джерси. Скарен Холленбек . Он также является редактором Докладчик по конституционному праву а также Правительство и закон блоги.
